Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

EQ в работе пилотов.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 Дмитрий Ющенко

Дмитрий Ющенко

    Тренер НЛП

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 862 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Вологда
  • Интересы:НЛП

Отправлено 13 Март 2014 - 20:42

Разбираю с точки зрения EQ отчет МАК об авиационном происшествии с самолетом ТУ 204 во Внуково, когда выкатился на шоссе. Жалко девчат бортпроводниц, их страницы в сетях до сих пор есть. 

Протокол до секунд, видно, что в состоянии стресса и паники, пилоты повторяли одни и те же привычные (и ошибочные!) действия "на автомате", и не пытались остановить самолет другими принципиально возможными, но не переведенными в навык, а значит, недоступными из состояния стресса способами. "Туннельный" фокус внимания.

Удивительно, что кроме ошибок экипажа и служб подготовки прямо отмечено, что ТУ 204 сам по себе с ошибками сконструирован, с ними и летает. МАК предлагает ОАО "Туполев" пересмотреть логику срабатывания тормозных систем.

И что еще потрясает. Оценка "по дружбе". КВС незадолго до этого, сдал экзамен по пилотированию по данным технических средств контроля "ниже трех баллов", но КВС-инструктор поставил "пять". В объяснительной написал "ну, ведь мужик опытный".


  • 0