Готовимся к прыжкам
#21
Отправлено 27 Июль 2009 - 19:09
#22
Отправлено 16 Август 2009 - 18:07
Вы раньше прыгали с парашютом?Участники проекта моделирования "Получение удовольствия при прыжках с парашютом" и все сочувствующие, собираемся в четверг 6 августа в 18:00 у здания ДОСААФ на улице Мальцева для прохождения предварительного инструктажа.
И как впечатления? :о)
#23
Отправлено 16 Август 2009 - 20:15
Для начала, конечно, размялись на АН-2, сделав кружок просто посидев в кабине пилота Именно с него прыгают парашютисты в нашем аэроклубе, и в контексте подготовки к прыжкам, это важный этап. Потом захотелось спорта, адреналина и петли Нестерова максимально ассоциированно из первой позиции. ЯК-42 двухместный, со стеклянным сдвигающимся "фонарем" кабины. Понятное дело по одному нас не выпустили , летали с инструктором в передней кабине. Рулевое управление рабочее и равнозначное в обоих отсеках кабины.
Наташа во время своего полета, бойко взяла штурвал на себя и вошла в фигуру, которая представляет собой вертикальный подъем вверх. Потом, правда, бросила и сказала пилоту, чтобы выруливал сам Девушка она и в пике девушка.
Настала и моя очередь. Очень интеллигентный инструктор все время спрашивал заранее по связи, что будем делать дальше. Ну, в общем что успели то и поделали:
- Бочка (переворот вокруг оси полета)
- Разворот (автомобили разворачиваются горизонтально, а самолеты по-разному, в данном случае вертикально)
- Петля Нестерова (это вот что такое, это когда сразу мощная перегрузка и небо впереди, потом вдруг через стеклянный фонарь видишь, что зеленый аэродром оказывается сверху над твоей макушкой, ну или под, что не важно, потом он уже спереди и состояние полной невесомости, а затем вдруг понимаешь, что опять летишь горизонтально, а в наушниках спрашивают о самочувствии )
- Проход над стартом с переворотом (а это когда пролетаешь над взлетной полосой совсем низенько, кверху колесами потом переворачиваешься и так уже нормально взмываешь вверх)
- Двойная бочка (то же, что и обычная, только быстро и несколько раз)
Адреналин, потом серотонин. Очень понравилось.
Инструктор Юра (загорелый и черных очках, как отметили женщины), 15 лет летал на высотных истребителях, так что спортивно-пилотажной машиной рулит уверенно до чрезвычайности
В планах еще несколько петель, восьмерки и, конечно, прыжки с парашютом, которые теперь стали как-то еще ближе и даже роднее
Да, и, коненчо, оторвавшись от штурвалов, мы размахивали фотоаппаратами. Так что визуальный ряд будет совсем скоро.
Наташа Царева в полете
#24
Отправлено 16 Август 2009 - 20:38
Наименование подарка: Высший пилотаж ЯК-52
Цена: 13990 руб.
Взято отсюда http://www.gift-buti...o...ow&kod=1503
Так это, получается, мы и удачно и выгодно провели в небе праздничный выходной
#25
Отправлено 17 Август 2009 - 00:15
Наташа во время своего полета, бойко взяла штурвал на себя и вошла в фигуру, которая представляет собой вертикальный подъем вверх. Потом, правда, бросила и сказала пилоту, чтобы выруливал сам Девушка она и в пике девушка.
Если бы я могла представить результат совего "рулежа", то вряд ли взялась бы))
Да уж, до бочек и петель мне еще как до луны. Это сенсей у нас экстремал, такой высший пилотаж в небе выписывал, сердце на земле замирало! Зато я занятно полетала в облаке, пощупали его так сказать изнутри.
Впечатлений много и первое то, что к высоте мне еще привыкать и привыкать. Пока сидишь на земле и смотришь на фигуры высшего пилотажа - кажется, что все легко и просто, а вот когда первый раз поднялась на таком маленьком юрком самолетике, где с небом почти на "ты" (нет больших салонов и толстых стен корпуса, стюардес и мягких кресел) и парашют за плечами на экстренный случай (кстати, прежде чем воспользоваться которым при необходимости, нужно: отстегнуться от самолета, открыть фонарь кабины, перевалиться через край на крыло и уже потом прыгнув, посчитать "21, 22, 23" и дернуть за кольцо) тут надо еще позволить себе быть смелым.
Инструктор Юра (загорелый и черных очках, как отметили женщины), 15 лет летал на высотных истребителях, так что спортивно-пилотажной машиной рулит уверенно до чрезвычайности
Действительно настоящий ас, прям как в кино показывают: в очках, комбинезоне, обаятельный и мужественный (ему и шлем с истребителем пошли бы, очень деликатно обходится с начинающими пилотами и пилотницами
#26
Отправлено 17 Август 2009 - 01:37
#27
Отправлено 17 Август 2009 - 14:31
Больше всего понравилась фотография,
где Натали а сверху ужин
или на крыле ужин так пожалуй правильнее :о))
#28
Отправлено 17 Август 2009 - 21:37
Zaife, ВЫ правы и скажу Вам совершенно честно ужинать на крыле лучше после полета или вместо , в другом случае ужин останется в салоне А инструктор Вам понравился?где Натали а сверху ужин
или на крыле ужин так пожалуй правильнее :о))
#29
Отправлено 18 Август 2009 - 00:20
Для самолета ЯК-52. Горизонтальная управляемая бочка выполняется на скорости 230 км/ч при частоте вращения коленчатого вала двигателя 82% и полном наддуве. В горизонтальном полете наметить впереди самолета ориентир, относительно которого будет выполняться бочка. На заданной скорости взятием ручки управления на себя создать угол кабрирования 10-15° и зафиксировать это положение. После чего энергичным движением ручки управления в сторону бочки начать вращение самолета вокруг продольной оси, помогая вращению незначительным отклонением педали в ту же сторону. После прохода крена 45° начать отдавать ручку управления от себя, не замедляя вращения. В первый момент это необходимо для предупреждения разворота, а затем, когда самолет будет в перевернутом положении - для предупреждения опускания капота самолета ниже линии горизонта. В положении «на ноже» (90° и 270°) необходимо незначительно отклонить верхнюю педаль для удержания капота выше линии горизонта. В перевернутом положении педали должны стоять нейтрально, чтобы самолет не уходил в сторону от ориентира. За 30-20° до завершения бочки ручка управления подтягивается на себя для удержания самолета от разворота и от опускания капота ниже линии горизонта. Как только самолет будет подходить к положению горизонтального полета, ручку управления дать на вывод в противоположную сторону вращения, а после прекращения вращения - поставить нейтрально.
#30
Отправлено 18 Август 2009 - 16:20
Можно попросить стереть......
#31
Отправлено 18 Август 2009 - 17:45
Это конечно не правильно, что так откровенно и за глаза
Можно попросить стереть......
Это если Вы о "многоликости" Дмитрия Ющенко, то ничего стирать не станем, просто пост перенесен по назначению в соответсвующий раздел подфорума "Тренеры НЛП". Там переход на личности вполне даже приветствуется ))
http://www.dhe-nlp.r...?showtopic=8192
#32
Отправлено 10 Сентябрь 2009 - 04:18
прежде чем воспользоваться которым при необходимости, нужно: отстегнуться от самолета, открыть фонарь кабины, перевалиться через край на крыло и уже потом прыгнув, посчитать "21, 22, 23" и дернуть за кольцо) тут надо еще позволить себе быть смелым.
Ну вот примерно так
#33
Отправлено 10 Сентябрь 2009 - 04:24
И, кстати, очень даже фрейдоманский есть момент Смотрите внимательно