Разбираю с точки зрения EQ отчет МАК об авиационном происшествии с самолетом ТУ 204 во Внуково, когда выкатился на шоссе. Жалко девчат бортпроводниц, их страницы в сетях до сих пор есть.
Протокол до секунд, видно, что в состоянии стресса и паники, пилоты повторяли одни и те же привычные (и ошибочные!) действия "на автомате", и не пытались остановить самолет другими принципиально возможными, но не переведенными в навык, а значит, недоступными из состояния стресса способами. "Туннельный" фокус внимания.
Удивительно, что кроме ошибок экипажа и служб подготовки прямо отмечено, что ТУ 204 сам по себе с ошибками сконструирован, с ними и летает. МАК предлагает ОАО "Туполев" пересмотреть логику срабатывания тормозных систем.
И что еще потрясает. Оценка "по дружбе". КВС незадолго до этого, сдал экзамен по пилотированию по данным технических средств контроля "ниже трех баллов", но КВС-инструктор поставил "пять". В объяснительной написал "ну, ведь мужик опытный".
EQ в работе пилотов.
Автор Дмитрий Ющенко, 13 мар 2014 20:42
В этой теме нет ответов
#1
Отправлено 13 Март 2014 - 20:42